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    機內凈化技術有哪幾種?主要有5種

    摘要:汽車機內凈化技術主要有以下5種: 1、電控燃油噴射系統:電控燃油噴射系統利用各種傳感器檢測發動機的各種工作狀態,經控制系統的判斷、計算,使發動機在不同工況下,均能獲得合適空燃比的混合氣; 2、可變氣門正時技術:發動機可變氣門正時技術原理是根據發動機的運行情況,調整進氣或排氣的量和氣門開合時間、角度,使進入的空氣量達到最佳,提高燃燒效率,減小燃料消耗,降低廢氣排放; 3、進氣系統改進:通

    汽車機內凈化技術主要有以下5種:

        1、電控燃油噴射系統:電控燃油噴射系統利用各種傳感器檢測發動機的各種工作狀態,經控制系統的判斷、計算,使發動機在不同工況下,均能獲得合適空燃比的混合氣;

        2、可變氣門正時技術:發動機可變氣門正時技術原理是根據發動機的運行情況,調整進氣或排氣的量和氣門開合時間、角度,使進入的空氣量達到最佳,提高燃燒效率,減小燃料消耗,降低廢氣排放;

        3、進氣系統改進:通過進氣運動形成盡可能均勻的混合氣,其對冷啟動的排放控制具有特別重要的意義;此外,增壓技術可提高發動機的功率,降低排放和油耗,將成為未來低排放車用汽油機重要的技術手段;

        4、燃燒系統優化:不同的燃燒室形狀,會使汽油發動機性能有很大差別;燃燒室設計的重要原則是盡可能緊湊;火花塞盡可能布置在燃燒室中央,以縮短火焰傳播距離;同時采用高能點火系統、增加火花塞個數、延長火花持續時間等措施達到強化燃燒、加速燃燒以減少烴類化合物排放及節油的目的;

        5、廢氣再循環(EGR)技術:廢氣再循環技術是把發動機排出的部分廢氣回送到進氣管,并與新鮮混合氣一起再次進人氣缸。由于廢氣中含有大量的CO2,而CO2不能燃燒卻吸收大量的熱,使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低,從而抑制NOx,的生成量;

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    提示:汽油發動機顆粒捕集器GPF,用于國六汽油機。



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